娃哈海外市场已然成为九号公司业绩的重要推力。

从需求端而言，哈集怀念后先6月至8月是欧线货量旺季，哈集怀念后先但绕行好望角后，远东—欧洲航程需额外增加20天，补库时间提前，媒体报道目前义乌作为重要的出口地，已经提前启动了圣诞用品的销售季，侧面印证旺季需求开始逐步释放，货量顶峰或提前至二季度，将对于二季度的集运运价和盘面形成上行驱动。远月合约受中东局势影响较大，布感在班轮大规模复航可能性较低情况下，远月合约开始推涨。

谢信欧盟和英国消费者信心指数低位反弹。值得关注的是，永远近期除了集运期货上涨外，4月12日波罗的海干散货运价指数也触及一周高点，得益于海岬型和巴拿马型船运价上涨。近期可以采取空EC2404，宗庆多中远期合约的反套策略。

目前，娃哈计划5月经停华东地区的平均供应量仅为4月的85%。远月合约受中东局势影响较大，哈集怀念后先在班轮大规模复航可能性较低情况下，叠加降息预期下全球宏观经济有所好转，远月合约还有进一步上涨空间。

因而近期BDI指数的快速上行不宜直接作为经济复苏的标志，布感仍需拉长观察周期观察指数上行的持续性。

达飞轮船官宣提价近期中东局势陷入胶着，谢信以色列轰炸伊朗使馆事件使得巴以冲突存在进一步扩大并发展为多国战争的可能性。目前看来，永远二季度的运价矛盾则在于需求旺季与绕行形成稳态后供应端的变化。

航司订舱量稳步上升据了解，宗庆4月以来随着航司订舱量稳步上升，宗庆装载率持续处于较好水平，但航司的定价策略出现了分化，赫伯罗特和达飞宣涨了自4月15日起远东—西北欧的运价，但月底通常需要为劳动节假期提前揽货，市场要货意愿往往偏强，其余航司选择了沿用4月上旬运价的策略，涨幅未能成功落地，即期运价震荡前行。3月欧元区ZEW经济景气指数33.5，娃哈创近两年新高。

哈集怀念后先责任编辑：帅可聪主编：夏申茶。达飞轮船官宣提价近期中东局势陷入胶着，布感以色列轰炸伊朗使馆事件使得巴以冲突存在进一步扩大并发展为多国战争的可能性。